起重機聯軸器的作用是使兩軸連接并一同回轉和傳遞動力。聯軸器的種類有很多，這里只介紹幾種在雙梁起重機上常用的聯軸器。

　　齒輪式聯軸器是起重機各機構中使用較多的補償式聯軸器，它有全齒聯軸器和半齒聯軸器之分。由兩個齒數相等的漸開線內齒圈與外齒軸套相互嚙合的半體組成的聯軸器，為全齒聯軸器。由一個內外齒圈的半體與一個凸緣半體組成的聯軸器為半齒聯軸器。這種聯軸器因有較多齒同時工作，故傳遞能力較大，外廓尺寸緊湊，而且工作可靠。

　　齒式聯軸器上有潤滑孔，正常情況下，每半年要換一次潤滑油，每月檢查兩次耗油情況。在潤滑不足的情況下，輪齒很容易磨損。由于齒式聯軸器的潤滑情況在外觀檢查時看不出來，所以應特別注意。

　　十字滑塊聯軸器是由兩個半體和一個浮動滑塊組成的。這種聯軸器的優點是結構緊湊、制造方便、傳遞扭矩較大、使用壽命長、不需要潤滑。缺點是補償量較小，而且滑塊凸緣與半體凹槽磨損間隙較大時，大車車體產生扭擺，嚴重時可能造成車輪脫離傳動而發生事故。另外半體磨損后更換新件時也困難，因為軸端與半體的配合較緊，加之長期使用后銹蝕，不易拆換。

　　綜上所述是起重機聯軸器廠家和大家分享的知識，希望可以幫助到您。